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西武2409F引退~オリジナル初期形の終焉

Posted by Toyohara Yamato on   0 

今日は撮り鉄ネタ、西武2000系 2409Fと2517Fが横瀬回送になったと聞きました。前者は西武電車で唯一グローブ型ベンチレーター(以下グロベン)が残っていた車両、オリジナルの初期形は終焉を迎えたと思います。(今日は過去にUp済みの写真が多くなります。)

いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。

202209[D9-4155]小川2325(2067_2409)
元気に走っていた頃の2409F 初期形2連です。横瀬へ行ったということはほぼ間違いなく引退廃車でしょう。シングルアームパンタ、方向幕LED化されていたので正直あまり積極的に撮って来ませんでしたが😅、以前にも書いたように2000系のみならず西武鉄道最後のグロベン搭載車でした。

202308[D5-12244]小川6674(2409_2517)
屋根の上に乗るでっかい円形~UFO??のようなのがグロベン、通風器でした。国鉄~JRの101,103系なんかにも付いていたレトロ感漂うものですが最近はベンチレーター自体が必要なくなったんでしょう、西武では撤去が進み2000系オリジナル初期形にのみ残存していました。その初期形も廃車が進んで2007Fの引退後は写真の2409Fが唯一のグロベン搭載車になっていました。遂に全滅となったか~😅。写真は階段の中腹から;ちょっと高さを稼いで撮影したものです。

202208[D9-4059]中井2333(2417_2083)
写真は初期形で残る2連×2本のうちの1本 2417Fですが、付いていればエアコンの手前に見える筈のグロベンがありません。初期形スタイルながら新2000系4連と同じ1988年に箱型ベンチレーターで登場し、その後撤去されています。去年引退した6連2031Fも同じです。2000系初期形と言えばグロベン付のイメージ、1983年以前製造の”オリジナル初期形”は終焉を迎えちゃったな~ という感じです。

202210[D8-1539]2623車内(2403)
2403F引退記事で書いていましたが、ラインデリアの吹出口に山折りが付いたタイプ(=写真)も2409Fが最後だったと思います。101系(西武)初期形を初めて冷房化する際に分散型、集中型エアコンが比較テストされ、後者が採用された時の室内デザインでした。101系、2000系初期形、701系冷改車など幅広く展開され見慣れた天井でしたが、これも見納めとなったようです。

202308[D9-4677]小川6673(2517_2409)
一緒に横瀬送りとなった4連2517Fは前面貫通扉窓が小さいタイプ、気づけばこのタイプも4連では残り1本(2507F)になりました。

202308[D9-4681]小川6673(2517_2409)
上の2517Fと手を組んでいたのが2409F、廃回と同じ組合わせの編成が最後の撮影となりました。2081Fが2両減車の6連化されると聞いて6連が廃車になるのか?と思っていましたが2+4だった、ってことかな~?動きが読めません😅。

202401[D9-4982]小平2805(2545_2409_2527)
写真は2545F+2409F2527F、4+2+4連の中間に挟まってしまって2409Fであることが分からない..厳密にはこれが最後でした😅。引退の1週間ちょっと前に撮影していました。

急行準急など優等列車の方向幕表示が見られなくなるのも近いかな~と撮影した写真です。残存率50%も見えてきましたし2000系の先行きに明るい話題は無いんですが、3月のダイヤ改正で平日昼間の運用がコロナ前に戻る=増発されるようですね。2000系の運用が増えればいいな~ と期待したりもしています😁。

最後までご覧いただきありがとうございました。

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Toyohara Yamato

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